全球首次关于使用 100% 可持续航空燃料 (SAF) 对商用飞机发动机的影响的飞行中调查结果表明，与使用传统燃料相比，烟灰颗粒减少，并且形成轨迹冰晶。喷气 A-1 燃料。 ECLIF3 研究是一项合作成果 空中客车公司劳斯莱斯、德国航空航天中心 (DLR) 和 SAF 生产商 Neste 首次量化了采用 100% SAF 对配备劳斯莱斯遄达 XWB 发动机的空客 A350 两台发动机排放的影响，其中一架 DLR 追击机正在追击。
与标准 Jet A-1 燃料相比，消耗未混合的 SAF 导致每单位质量的尾迹冰晶数量减少 56%。这种减少有可能大大减轻凝结尾迹引起的变暖效应。德国航天中心进行了全球气候模型模拟，以评估由地球大气中的凝结尾迹引起的辐射强迫或能量平衡的变化。研究发现，与 ECLIF100 中使用的 Jet A-26 参考燃料形成的凝结尾迹相比，使用 1% SAF 可以将凝结尾迹的影响减少至少 3%。